كيفية تصميم آلية التعثر لقواطع الدائرة الفراغية ؟

لتصميم آلية التعثر لقواطع الدائرة الفراغية الخارجية VCB ، فإن الخطوة الأولى هي اختيار نوع الآلية ، ثم تحديد حجم سطح التواء ، حساب قوة التعثر وعزم دوران التعثر للآلية لتصميم جهاز محرك التعثر.

1. نوع آلية من VCB التلقائي في الهواء الطلق ارتداده

يتم تحديده بشكل أساسي من خلال التصميم العام للكلقاطع VCB خارجييجب وضع الآلية وحجم المساحة المسموح به ، وآلية التعثر في الرابط بقوة أقل قدر ممكن. عند اختيار الآلية ، يجب أيضًا مراعاة استقرار المشبك وحجم قوة التعثر ، وكذلك العمل التعشيق. استنادًا إلى المقارنة بين العديد من آليات التعثر ، فإن آلية التعثر للتبديل مناسبة للمناسبات ذات قوة التواء الكبيرة ، واستقرار التواء العالي وجهاز التعثر القوي.

يتم فصل أجزاء هيكل إبزيم اثنين من آلية التعثر من نوع هوك. لذلك ، ينبغي الانتباه إلى موضع نقطة التأثير في التصميم ، خاصة بالنسبة لآلية التعشيق وآلية ربط مشبك مسطح. إذا كانت القوة التي تعمل في اتجاه التواء في اتجاه تعثر الصابورة ، فسوف يفشل الإبزيم وسيتم توليد عوامل غير مستقرة. ولذلك ، فإن خطأ التصنيع له تأثير أكبر على استقرار المشبك.

Gopower هي شركة مصنعة لإعادة ضبط السيارات من الصين ، لدينا قاطع 33kv vcb ،11 كيلو فولت قاطع الدائرة الكهربائية في الهواء الطلق، و24kv فراغ قاطع الدائرة.

2. حجم سطح مشبك من VCB في الهواء الطلق عودة تلقائية

بالنسبة لآلية الخطاف ، يؤثر استقرار المشبك أيضًا على عمل التعثر. من حيث استقرار الإبزيم ، يجب أن يكون عزم الدوران القائم على عقدة الإبزيم هو عزم الدوران لمنع التعثر ، ومن الأفضل إذا كان أكبر. ولكن ،خط الطاقة ارتداديزيد من العمل التعشيق. من حيث تقليل العمل التعشيق ، يجب تقليل السكتة الدماغية التعشيقة. أصغر طول سطح مشبك ، كان ذلك أفضل. خطأ التصنيع هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على الحجم.

3. حساب جهاز محرك التعثر من VCB في الهواء الطلق التلقائي إعادة تقريب

بناءً على الخصائص الديناميكية المحسوبة ووقت الرحلة المطلوب ، يمكن تقدير خصائص خرج جهاز القيادة المطلوب باستخدام العلاقة الوظيفية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم جهاز القيادة مجموعة الانتاج وقت التعقب والمبدأ أن عزم الدوران الناتج من الخصائص الثابتة لجهاز القيادة أكبر من عزم الدوران التعشيق يمكن استخدامها لحساب. عزم الدوران الناتج له تأثير على عضو التعثر منVCB في الهواء الطلقلذلك هذا الحساب آمن نسبيا.

ومع ذلك ، فإن محرك التعثر في بعض الأحيان له متطلبات إضافية. على سبيل المثال ، يجب أن يعمل قاطع الدائرة عالي الجهد دون خطأ عند تقدير الجهد الكهربائي ، ويجب ألا يعمل عند ar من الجهد المقنن. في هذه الحالة ، بالإضافة إلى الحسابات ، هناك حاجة إلى التحقق التجريبي لضمانعمود شنت السيارات ارتداءهاموثوقية العمل.

4. فشل السيطرة على سطح مشبك من القطب شنت إقرع

مشبك الباب المقفل (أو المزلاج) والخطاف المقفل في خط أو منطقة اتصال صغيرة. يجب أن تتحمل نقطة الاتصال الإجهاد عالي التأثير. أيضا ، سطح مشبك لديه حركة نسبية تحت ضغط أعلى. لذلك ، ينبغي النظر بشكل كامل في قوة السطح والصلابة ومقاومة التآكل للمواد. خلاف ذلك ، سوف تظهر تشوه البلاستيك ، تقشير هش وحفر على سطح مشبك. على المدى الطويل ، سيكون السطح خشنًا مع زيادة التتابع والتآكل ، وسيتم تدمير الشكل الهندسي وحجم جزء الإبزيم ، واستقرار وموثوقية آلية التعشيق منVCB في الهواء الطلقسوف تتأثر.

لذلك ، ينبغي اختيار المواد المناسبة وطرق المعالجة السطحية لجعل سطحالدائرة التلقائية ارتجاعمشبك لديه صلابة مناسبة ، والمكونات الداخلية لديها قوة وصلابة كافية. الغرض من ذلك هو مقاومة الصدمات ومنع تشوه البلاستيك وهشاشته على السطح. على سبيل المثال ، باستخدام التبريد الصلب الكربوني أوطريقة تبريد الكربنة السطحية يمكن أن تجعل صلابة السطح تصل إلى حالة الترابط حوالي RC60. يجب أن يتم تدوير الجزء الانتقالي من سطح المفصل بشكل صحيح لتجنب التلامس السيئ والتلف في المرحلة المبكرة.