تصنيف وخصائص التراكب التلقائي

1. تصنيف السيارات recloser

ينقسم إعادة التقريب التلقائي إلى مرحلة واحدة وثلاث مراحل وفقًا لعدد المراحل ؛ نوع العمود ، النوع تحت الماء ، النوع الأرضي والنوع تحت الأرض وفقًا لطريقة التثبيت ؛ سلسلة ونوع متوازي وفقا لتقسيم الطاقة. وفقًا لوضع التحكم ، يتم تقسيمه إلى فئتين: التحكم الهيدروليكي والتحكم الإلكتروني.

(1) تصنيف التحكم الهيدروليكي

المزايا الرئيسية للتحكم الهيدروليكي هي الاقتصاد والبساطة والموثوقية والمتانة. هذه المزايا مهمة لشبكات الطاقة في الأماكن الريفية وفي مكان ما يتم فيه تثبيت المعدات عن بعد. هذه المناسبات لصيانة المعدات ليست مريحة ومتكررة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب صيانة مفاتيح التحكم الهيدروليكية أدوات خاصة وأدوات باهظة الثمن وتدريب تقني معقد.

ينقسم التحكم الهيدروليكي للتراكب إلى نظام هيدروليكي واحد ونظام هيدروليكي مزدوج. يستخدم إطفاء قوس هيدروليكي واحد ، العزل ، عد التشغيل ، التوقيت نفس نوع الزيت. يستخدم زيت المحولات المشترك لعزل الانحناء الهيدروليكي المزدوج وعد التشغيل. يحتاج حفظ الوقت في التشغيل البطئ إلى زيت طيران خاص ذو لزوجة ثابتة ومحكم الغلق في نظام مغلق. يستخدم الأول في إعادة الغلق المبكر أحادي الطور وأجهزة إعادة الغلق صغيرة السعة ثلاثية الطور ؛ يستخدم الأخير في الغالب لأجهزة إعادة الغلق ثلاثية الطور ذات السعة الأكبر.

(2) التحكم الإلكتروني التلقائي recloser

مزايا وضع التحكم الإلكتروني مرنة ومتعددة الوظائف وقابلية تبديل جيدة ووظيفة حماية مستقرة ومجموعة واسعة من الخيارات وسهلة الاستخدام. هذا له أهمية كبيرة لتحسين التعاون في مجال الحماية ، وتعزيز موثوقية إمدادات الطاقة ، وتبسيط عمل الموظفين الميدانيين ، وتعزيز درجة التشغيل الآلي للعمليات. بالإضافة إلى ذلك ، يمر هذا النوع من الدوائر الآلية بالتيار عبر خط الكشف CT للغلاف على غلافه العلوي. لا يوجد ملف سلسلة في الحلقة الرئيسية ، لذلك من السهل اجتياز اختبار الثبات الحراري. العيب هو أنه أكثر تكلفة ويحتاج إلى مستوى أعلى من الصيانة.

(3) تصنيف على أساس وسائل إطفاء القوس

رنين السياراتينقسم إلى ثلاث فئات: النفط ، فراغ و SF6. تراكب الزيت من نوع متعدد الزيوت وله أطول تاريخ تشغيل. يحتوي هيكل غرفة الإطفاء القوسي على نوعين من الكسر الفردي والكسر المزدوج ، ويستخدم بشكل عام التحكم الهيدروليكي. النوع المعتاد من المنتجات هو OYT و RX. تم استخدام غرفة إطفاء القوس الفراغي في تصميم جهاز إعادة تدوير الهواء في من من من من النوع KFE. فإنه يضع فقاعة فراغ في خزان النفط للاستخدام في الهواء الطلق ويتم التحكم فيها إلكترونيا. مزايا غرفة إطفاء القوس الفراغي هي أنه يمكن استخدامها لفترة أطول ، وليس هناك حاجة للصيانة والوقاية من الحرائق.

2. خصائص التراكب التلقائي

التحكم الإلكتروني SF6 التلقائي relaring هي تقنية جديدة تم تطويرها في 80. فهو يجمع بين مزايا مبدأ إطفاء القوس الدوار SF6 من النوع القوسي وتقنية الحواسيب الصغيرة. في مجال الأجهزة الكهربائية عالية الجهد ، فإنه يعكس اتجاه مزيج من التيارات القوية والضعيفة. يمكن تحقيق مبدأ الإطفاء القوسي من النوع الدوار SF6 بواسطة نوعين من الهياكل. واحد هو نوع الإدراج ، مسافة فتح متغير وآخر هو نوع بوابة سكين ، مسافة فتح ثابتة. SF6 السيارات ارتداد في الخارج اعتماد هذا الأخير. يتم لف ملفها القوسي الدوار على حلقة قوس معدنية. يقع الاتصال الثابت في وسط حلقة القوس. يدور الاتصال المتحرك على طول حلقة القوس الشعاعي. ويتم توصيل عمود الدوران بنهاية الملف القوسي الدوار. عندما يتم فصل الاتصال المتحرك والاتصال الثابت تحت التيار العالي ، يتم إنشاء قوس. عندما يتحول التلامس المتحرك إلى حلقة القوس ، يربط القوس اللولب القوسي بالحلقة الموصلة. اتجاه المجال المغناطيسي الناتج عن الملف بزاوية يمنى للقوس. وفقًا لقانون Fleming ، تحت تأثير المجال المغناطيسي ، يدور عمود القوس بسرعة عالية على طول الاتجاه المماس للحلقة القوسية مع الاتصال الثابت كمحور ، بحيث يتصل القوس باستمرار بغاز S F6 البارد المتأين في المستقبل. يتم إطلاق طاقة عمود القوس عن طريق تأين الغاز ، ويتم تقليل درجة حرارة العمود القوسي بحيث يتم إطفاء القوس في المرة الأولى التي يمر فيها تيار القوس صفر.