مزايا الدائرة التلقائية في نظام الطاقة

بعد فصل مصدر الطاقة عن طريق إجراء الحماية ، يتم إطفاء القوس عند نقطة الخطأ تلقائيًا ، ويتم استعادة قوة العزل ، ويتم التخلص من الخطأ بنفسه. إذا تم إغلاق قاطع الدائرة مرة أخرى ، يمكن استعادة مصدر الطاقة العادي. إنه ناتج بشكل رئيسي عن تشتت سطح العازل الناجم عن البرق ، وتصريف الخط إلى الفروع ، والاتصال على المدى القصير مع الخط الناجم عن الرياح القوية ، وقصيرة الدائرة الناجمة عن التفريغ من خلال جسم طائر. هذا النوع من حسابات الفشل لأكثر من ، من إجمالي عدد حالات الفشل.

بعد فصل مصدر الطاقة لخط الصدع ، لا يمكن استعادة قوة العزل لنقطة الخطأ ، ولا يزال الخطأ موجودًا. حتى إذا تم إغلاق قاطع الدائرة مرة أخرى ، فسيتم فصله مرة أخرى بواسطة جهاز حماية المرحل مثل القطب المقلوب أو الأسلاك المكسورة أو تعطل العازل أو التلف وما إلى ذلك.

جهاز أوتوماتيكي يعيد إدخال قاطع الدائرة الذي تعثر بسبب عملية غير طبيعية تلقائيًا. بعد اعتماد الخط لإعادة تقريب الدائرة التلقائية ، إذا كان هناك خطأ عابر ، بعد إزالة إجراء الحماية للخطأ ، يمكن أن يكون إجراء إعادة الإغلاق ناجحًا ويمكن استعادة مصدر الطاقة للخط. لخطأ دائم ، بعد إجراء الإغلاق ، ستعمل الحماية مرة أخرى ، وسيتحرك قاطع الدائرة ، ولن يكون الإغلاق ناجحًا. مزايا استخدام التلقائيReclosers السيارات 11kv، و 33kv vcb breakers ، ورطل 24kvعلى خطوط النقل هي كما يلي.

1. يعمل إعادة تقريب الدائرة الأوتوماتيكية على تحسين موثوقية مصدر الطاقة لخط النقل وتقليل الخسارة الناجمة عن الخطأ الفوري وانقطاع التيار الكهربائي.

2. بالنسبة لخطوط النقل ذات الجهد العالي مع مصدر طاقة مزدوج ، يمكن لإعادة تقريب الدائرة الأوتوماتيكية تحسين استقرار التشغيل المتوازي للنظام ، وبالتالي زيادة قدرة النقل للخط.

3. يمكن لإعادة تقريب الدائرة الأوتوماتيكية تصحيح الرحلة الخاطئة الناجمة عن قاطع الدائرة الخاطئ نفسه أو عطل حماية المرحل.

تنص اللوائح على أن الخطوط العلوية والكابلات والخطوط المختلطة العلوية من 1 كيلو فولت وما فوق ، في حالة قاطع الدائرة ، إذا سمحت المعدات الكهربائية ولم يتم تشغيل الطاقة الاحتياطية تلقائيًا ، سيتم تثبيت الإغلاق التلقائي. يجب تثبيت قواطع دوائر الالتفافية وإعادة الإغلاق الأوتوماتيكي لقاطع دوائر الحافلات أو قاطع الدائرة الذي يعمل أيضًا كتحويل جانبي. يجب أن يكون المحول القابل للخفض على الجانب المنخفض الجهد بدون مصدر طاقة مجهزًا بإغلاق تلقائي. إذا كان ذلك ضروريًا ، يمكن للحافلة اعتماد الإغلاق التلقائي.

بعد عمليةالدائرة التلقائية ارتجاعتم اعتماده ، سيكون له تأثير سلبي على النظام. عندما يكون إعادة الإغلاق في خطأ دائم ، سيتأثر النظام بتيار الدائرة القصيرة مرة أخرى ، مما قد يتسبب في تذبذب النظام. في الوقت نفسه ، يقطع قاطع الدائرة تيار الكسر مرتين في فترة زمنية قصيرة ، مما يؤدي إلى تدهور ظروف عمل قاطع الدائرة. ولذلك ، فإن استخدام أجهزة إغلاق الدوائر الآلية مقيد أحيانًا بظروف النظام والمعدات.

يتم استخدام إعادة تقريب الدائرة الأوتوماتيكية بشكل رئيسي للخطوط العلوية. بالنسبة لخطوط الكابلات ، نظرًا لاحتمالها المنخفض للفشل ، حتى في حالة حدوث عطل ، غالبًا ما يتلف العزل بشكل دائم ، لذلك لا يتم استخدام إعادة الإغلاق التلقائي.